Chiến lược logistics đến 2030, tầm nhìn 2050: đưa Việt Nam thành trung tâm logistics khu vực

Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu Việt Nam trở thành trung tâm logistics của ASEAN và thế giới, giữ vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng khu vực.

Theo ông Trần Thanh Hải – Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), đây là lần đầu tiên Việt Nam có một chiến lược toàn diện, dài hạn và đồng bộ để nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành logistics. Chiến lược kỳ vọng góp phần giảm chi phí, nâng hiệu quả chuỗi cung ứng và thúc đẩy tăng trưởng bền vững.

Trọng tâm của chiến lược: trung tâm logistics lớn, hạ tầng đồng bộ, logistics cho TMĐT

Chiến lược nhấn mạnh việc:

• Đẩy mạnh đầu tư hình thành các trung tâm logistics quy mô lớn, hiện đại tại vùng kinh tế trọng điểm

• Nâng cấp hạ tầng: cảng biển, cảng hàng không, cảng cạn, đường sắt liên vận quốc tế

• Ưu tiên hạ tầng logistics phục vụ thương mại điện tử, kho thông minh, logistics đô thị xanh để giảm chi phí vận tải và tăng hiệu quả vận hành

Tây Ninh: đặt mục tiêu logistics đóng góp 5–7% GRDP, phát triển 15 trung tâm logistics

Để cụ thể hóa chiến lược, UBND tỉnh Tây Ninh đã ban hành kế hoạch hành động triển khai trên địa bàn, hướng tới phát triển logistics trở thành dịch vụ giá trị gia tăng cao, góp phần nâng năng lực cạnh tranh và tăng trưởng bền vững.

Mục tiêu giai đoạn 2026–2035

Tây Ninh đặt mục tiêu:

• Dịch vụ logistics đóng góp 5–7% GRDP

• Tăng trưởng ngành bình quân 12–15%/năm

• Tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài dịch vụ logistics 70–80%

• 80% doanh nghiệp logistics ứng dụng chuyển đổi số

• 70% lao động ngành được đào tạo chuyên môn kỹ thuật

Hệ thống trung tâm logistics và định hướng “đầu mối quốc tế”

Một định hướng trọng tâm là hình thành hệ thống trung tâm logistics đồng bộ:

• Phát triển 15 trung tâm logistics theo quy hoạch sử dụng đất, gắn hạ tầng giao thông và CNTT

• Phấn đấu xây dựng ít nhất 1 trung tâm logistics hiện đại ngang tầm quốc tế, làm đầu mối kết nối chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu

Tầm nhìn đến năm 2050

• Logistics đóng góp 7–9% GRDP

• 100% doanh nghiệp logistics ứng dụng chuyển đổi số

• 90% lao động được đào tạo chuyên môn

• Hình thành ít nhất 2 trung tâm logistics hiện đại có khả năng kết nối quốc tế

Nhóm giải pháp triển khai

Kế hoạch đề ra các nhóm nhiệm vụ: hoàn thiện cơ chế chính sách, đầu tư hạ tầng, liên kết vùng, phát triển thị trường dịch vụ, nâng năng lực doanh nghiệp, thúc đẩy chuyển đổi số – chuyển đổi xanh, đào tạo nhân lực, phát huy vai trò hiệp hội ngành hàng. Trong đó, hạ tầng logistics gắn với vận tải đa phương thức, cửa khẩu biên giới, TMĐT và chuỗi cung ứng nông sản là nhiệm vụ trọng tâm. Sở Công Thương Tây Ninh giữ vai trò chủ trì phối hợp triển khai, theo dõi, đánh giá.

TP.HCM: hướng tới tăng trưởng 13–16%/năm, giảm chi phí logistics xuống 12–15%

Tại TP. Hồ Chí Minh, Sở Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo Kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics giai đoạn 2025–2035, tầm nhìn 2050.

Quan điểm phát triển: logistics giá trị gia tăng cao, bền vững, dựa trên xanh – số

TP.HCM định hướng logistics trở thành ngành kinh tế có giá trị gia tăng và hàm lượng tri thức cao, phát triển bền vững về kinh tế – xã hội – môi trường. Trọng tâm nâng năng lực doanh nghiệp thông qua:

• Chuyển đổi số

• Giảm phát thải, chuyển sang năng lượng xanh

• Đổi mới sáng tạo để kết nối sâu vào chuỗi cung ứng và giá trị toàn cầu

Mục tiêu 2026–2035

• Tăng trưởng bình quân ngành logistics 13–16%/năm

• Tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài logistics 70–80%

• Chi phí logistics/GDP giảm về 12–15%

• Giữ vững vị trí trong nhóm 5 địa phương dẫn đầu về năng lực cạnh tranh logistics

Điểm mới: dữ liệu thị trường và bản đồ số logistics

TP.HCM định hướng xây dựng:

• Cơ sở dữ liệu thị trường logistics

• Bản đồ số hạ tầng logistics

• Phát triển nhân lực logistics chất lượng cao, hướng đến trở thành trung tâm đào tạo cho vùng, cho cả nước và quốc tế

Thành phố cũng đẩy mạnh kết nối hạ tầng theo chức năng vùng (không theo ranh giới hành chính), từ giao thông – năng lượng – dữ liệu đến logistics; đồng thời nghiên cứu ứng dụng kho thông minh, kho lạnh số hóa giúp giảm chi phí, rút ngắn thời gian lưu trữ và tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải CO₂ trong bảo quản thực phẩm sạch và nông sản.

Nguồn: Báo Công Thương